На самом деле непонятно, за что мы переплатили. Лично я больше не стану пользоваться такой доставкой. Тем более, что еще придется заплатить за доставку от МКАД. И вроде никто не виноват, но все свои деньги получили, а мы услугу, на которую рассчитывали и за которую заплатили, нет.

Амазон, например, если не доставляет до указанной даты, то возвращает деньги за доставку в полном объеме (моей знакомой как раз не успели доставить). По какой причине не успели - не важно. Это самые лучшие извинения!

Olga BO,

<cite>Olga BO писал(а) 05 мар 2014, 23:32</cite>Galina, 7 марта истекает реальный сроки доставки в 10 дней экспресса, и все реально понимают, что никто не получит партию 150 в сроки, следовательно вопрос, каким образом вы будете решать причиненный моральный и материальный ущерб?

Извините,что вклиниваюсь.
" Если задержка происходит по вине авиакомпании (отмена рейса, несогласованная отмена брони на места и тп) либо таможни, то компенсация не выплачивается ни за какое кол-во дней просрочки. "
Это выдержка из условий доставки методом ШФэкспресс, с которыми мы согласились, решив отправить посылки именно этим способом.
Поэтому ,думаю никакой материальной компенсации ждать не следует, а извинения Галина от лица ШФ уже неоднократно приносила. Надо просто это принять как данность, расслабиться и ждать своей посылки после 10-го марта. К сожалению, это единственный выход.

Konstantin izH писал(а) 06 мар 2014, 01:30Лично я больше не стану пользоваться такой доставкой.

Слова не мальчика, но мужа.


Делать вывод о доставке о единичном случае - я считаю, крайне не верно.
На моей памяти, проблема с доставкой была всего 3 раза - 2 раза по вине авиа-компании и один раз из-за таможни. И проблемы случались в канун праздников (майские, НГ, 8 марта).
Винить ШФ в этой истории - не правильно. Это форс-мажор и никто от подобного не застрахован.
Я вот знаю про другую подобную доставку - там однажды была история, что люди почти полгода не знали о судьбе своих посылок. А тут задержка на неделю получится где-то - это конечно не приятно, но главное, что все будет доставлено.
А по поводу компенсаций - ШФ действительно не может отвечать за авиа-перевозчика и таможню.
Приводить в качестве примера доставку Амазона - не корректно, там доставляет UPS и совсем за другие деньги. У UPS собственные самолеты - их проще выдерживать сроки, т.к. они ни от кого не зависят.
ШФ надо ввести "страховку от не вылета и действий таможни"

Marina czH писал(а) 06 мар 2014, 07:28вылетел или нет???

Olga wBG писал(а) 06 мар 2014, 08:23Уже 6-е марта) улетели?

ждем утра в США - тогда будет наверное информация.

Пока есть информация, что посылки погружены на паллеты и подготовлены к отправке.

K OgE, партия 155 летит в шрм (внепланово, т.к. мы в шрм не летали). 150-ую перенести не получилось. Цветы уже почти переслали, начиная со среды, по словам представителей трансаэро, появилось место.

K OgE, да, завтра буду знать. У нас ночь.

Посредник, гарантированно отвечает за своевременный сбор бабла - и больше ни за что. 150 партией SFX очередной раз доказал это. Идёт день за днём груз не движется и одно и тоже форс-мажор, и кто угодно виноват перевозчики, таможня (которую SFX и в глаза никогда не видал, так как у брокера несколько человек которые тупо подают пачки на оформление таму же выпускающему инспектору, что занимается обслуживанием "физиков" в порядке живой очереди), но не SFX.
И дело абсолютно не в цветах и прочем. В периоды резких скачков объёмов авиаперевозок всё сразу выплывает наружу, да и поднасрать может кто угодно в этом деле - перевозчик закапризничать, начальник поста может дать команду провести оформление как положено, а не так как оно происходит на самом деле. Может и кляуза в отдел ОРО ФТС на Малую Грузинскую лечь на стол, тогда вообще попа с оформлением на всех постах настанет полная. На сбор нала без кассового чека курьерами может кто-то обидеться, итд итп.
Проблема не решается - это ФАКТ.
Но вам как видно класть на это, потрёте форум, закажете побольше SEO статей и всё забудеться.

Galina, в логистике ТОЛЬКО - движение груза, рыночные ставки и соблюдение сроков являются показателями эффективности.

Название меняют пионеры этого дела. Профессионалы начинают с финансовой схемы (формы и способы оплаты) что-бы по обе стороны границы хватало оборотных средств. Заключают Генеральные партнёрские договора, что-бы быть в любое время в приоритете с перевозчиками с сильным нужным направлением и с брокером (с владельцами СВХ и очень сильной брокерской лицензией с большим депозитом) дабы завозить всё и вся, а не только "нулевые по пошлине" посылки. И так далее...

Anton weD писал(а) 06 мар 2014, 10:43Галина, пока Вы не приложите в ветку официальный отказ на перевозку груза, народ будет возмущаться

Осмелюсь предположить, что возмущаться будут все равно.